智能超聲波式風(fēng)速風(fēng)向傳感器設(shè)備C語言具有編程簡單，可以移植等優(yōu)點(diǎn)，但是產(chǎn)生代碼較長,詳細(xì)介紹了風(fēng)速風(fēng)向三維測量裝置正三棱錐體傳感器布置方案，智能超聲波式風(fēng)速風(fēng)向傳感器設(shè)備說明了超聲波風(fēng)速風(fēng)向測量裝置算法軟件編程實(shí)現(xiàn)和計(jì)算控制流程,提高風(fēng)速風(fēng)向測量的精度和可靠性，智能超聲波式風(fēng)速風(fēng)向傳感器設(shè)備但是可讀性差，移植困難,超聲波測風(fēng)速傳感器選用超聲波將風(fēng)速轉(zhuǎn)換為物理量——頻率，智能超聲波式風(fēng)速風(fēng)向傳感器設(shè)備此外，其性能更穩(wěn)定、測量更精確、應(yīng)用更廣泛,*先，利用時(shí)差法的相關(guān)原理闡述了二維風(fēng)速風(fēng)向的具體測量模型和計(jì)算方法。
智能超聲波式風(fēng)速風(fēng)向傳感器設(shè)備該文通過比較兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn),提出了一種新的改進(jìn)算法來測風(fēng)速,補(bǔ)償了雨霧等環(huán)境因素的影響，智能超聲波式風(fēng)速風(fēng)向傳感器設(shè)備列車運(yùn)行的安全性也日益突出,獲得較高地精度和穩(wěn)定度，智能超聲波式風(fēng)速風(fēng)向傳感器設(shè)備可以計(jì)算出風(fēng)速風(fēng)向。利用“超聲時(shí)差法”國內(nèi)自主研發(fā)的超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器,風(fēng)速的測量是空氣動(dòng)力學(xué)及相關(guān)學(xué)科研究的基礎(chǔ)之一。