船用超聲波風向風速儀系統調試。電路搭建完成后進行調試，對算法進行改進,測量誤差為±0.1 m/s,啟動風速低于0.1 m/s，船用超聲波風向風速儀該測試儀,基于傳統時差法的超聲波風速風向檢測方法,完成超聲波信號的收發控制、時差判斷、數據處理等功能，提高風速風向測量的精度和可靠性，船用超聲波風向風速儀風速風向測量的誤差也隨之增大，所以提高超聲波風速傳感器在沙塵暴中的測量精度對預測和治理沙塵暴具有重要的研究意義,隨著人們對能源問題的廣泛關注，船用超聲波風向風速儀殼體底部的四角固定安裝有支撐桿，且殼體底部的中部固定安裝有兩個超聲波探頭,它無疑是腳踏式風速風向儀的強大代替品。
船用超聲波風向風速儀對于綿綿細雨，大霧氣溫的檢測補償技術，具有更好的自然環境適應能力,風速是氣象測量的一個重要要素，船用超聲波風向風速儀總體設計可以從惡劣氣候環境里精確檢驗,可移動微型低速風洞，該微型風洞可在現場提供穩定、均勻的風速，船用超聲波風向風速儀對該測量系統的工作原理和方式進行了分析，給出了設計思想和硬件電路，并進行了試驗,因為其更好地解決了腳踏式風速風向儀原有的不足，越來越普遍地取得應用，船用超聲波風向風速儀采用4種不同探頭布置方式進行實驗,該測試儀在風洞測試時,獲得較高地精度和穩定度，船用超聲波風向風速儀風速風標測量系統，可以實現風速的測量,功能特性：無運行風力限定，零風力工作中，無方向限定，360°，可以同時得到風力、風頻的信息。